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      對于大型汽化器的設計參數，液體加熱汽化器與空氣加熱汽化器的比較，以確定了大型LNG汽化器的熱源，詳細了解了各種水加熱汽化器的結構和特性，研究加熱LNG汽化器的材料，在設計條件下進行了繞組管換熱器，以作為汽化器的初步計算，最后了解接收站內大型汽化器的介質工藝、材料選擇和結構的適應性。

      如今，提出了采取的一些方案，汽化器是LNG汽車燃料系統的重要設備，現在提出了將汽化器傳熱過程分為過冷段、沸騰段和過熱區域的簡化方法，并進行了LNG汽車啟動階段和正常運行階段汽化器性能模擬實驗研究，了解自加壓汽化器的傳熱模型，應用遺傳算法優化自加壓汽化器，討論了算法的優化階段，針對自加壓汽化器的最小長度優化了一組翅片管的結構參數，實際案例結果表明，使用遺傳算法自加壓汽化器的優化設計是可行的，新的有用效果是，此SMT貼片加工裝置在硬化室內部安裝硬化框架。

      目前汽化器利用電動機進行操作，其框架可以沿滑塊方向上下移動，硬化工件非常容易放置和去除，硬化框架中有多個放置槽，可以同時硬化多個硬化工件，生產效率高，對于汽化器控制系統，包括收集裝置、控制裝置和執行機構，實現更好的使用效果。

      其中的汽化器執行機構，用于執行控制單元發送的指令，執行機構包括安裝在焊接機出口的傳輸帶上的冷卻裝置，以及控制傳輸帶傳輸速度的總裁，新型號的汽化器結構簡單，設計合理，實現冷卻速度的自動控制，解決了實際的應用等問題。